山西省某化工厂检测及鉴定

1、工程概况：本工程为山西省某化工厂聚合车间厂房检测工程，该工程为框架结构，2010年11月，位于东区一层1-3层轴之间的聚合车间发生爆炸，其一至二层主体结构受爆炸冲击波冲击较严重，框架梁、柱混凝土结构承载力受损，并出现大量裂缝，及部分柱变形。受甲方委托对该建筑物进行检测及安全鉴定。

2、检测鉴定原因：框架梁及柱出现大量裂缝，部分框架柱变形，故进行结构安全检测鉴定。

3、检测日期：2011年01月04－17日

4、主要仪器设备：

5、检测内容：

① 此建筑物的框架梁、柱混凝土强度检测。
② 此建筑物钢筋配置及损伤检测。
③ 此建筑物的裂缝宽度及深度检测。
④ 此建筑物的框架柱位移检测。
⑤ 结构验算。

6、主要检测结果：

① 结构的混凝土强度未受损处基本符合原设计要求。
② 该工程梁及柱出现了大量宽度超限的裂缝，及部分通缝。
③ 部分框架柱出现了过大的变形。
④ 该工程楼板受损严重，不具备继续承载的能力。

7、主要鉴定结论：

本工程中受损严重的构件均进行拆除置换处理，其余存在裂缝的构件应进行加固或修复处理，处理方法应根据裂缝对结构的影响不同而不同。

按裂缝对结构影响的不同，裂缝又可以分为结构性裂缝和非结构性裂缝。非结构性裂缝主要是由于水泥硬化干缩、外界温度和湿度变化、施工缝处理不当、钢筋腐蚀和地基沉陷等原因造成的，其实质是由于变形受到约束引起的应力超过混凝土的抗拉强度导致裂缝，故又称为“变形作用引起的裂缝”。对结构承载力的影响不大，可根据结构耐久性、抗渗、抗震、使用等方面要求采取修补措施。

结构性裂缝主要是由受力引起的，所以结构性裂缝又叫荷载裂缝，它是结构检测中最常见的裂缝，结构性裂缝多由于结构应力达到限值，造成承载力不足引起，是结构破坏开始的特征，或是结构强度不足的征兆，是比较危险的，必须进一步对裂缝进行分析。

钢筋混凝土结构构件的裂缝按其表征可分为三种：一是表面细小裂缝，即缝宽很小，长度短而浅；二是中等裂缝，其缝宽在0.2mm左右，长度局限在受拉区，裂缝已深入结构一定深度；三是贯穿性裂缝，缝宽超过0.3mm，长度伸到受压区，裂缝已贯穿整个截面或部分截面。结构性裂缝不仅表征结构受力状况，还会影响结构的耐久性，裂缝宽度愈大，钢筋愈容易锈蚀，意味着钢筋和混凝土之间握裹力已完全破坏，使用寿命已近终结。一般室内结构，横向裂缝导致钢筋锈蚀的危险性较小，裂缝以不影响美观要求为度，而在潮湿环境中，裂缝会引起钢筋锈蚀，裂缝宽度应小于0.2mm，但纵向裂缝易引起钢筋锈蚀，并导致保护层剥落，影响结构的耐久性，应予处理，当裂缝长度较长，深度较深，严重影响构件的整体性，往往是破坏征兆。例如受弯构件正截面梁底出现裂缝，裂缝长度向受压区发展，并到达或超过中性轴，是比较危险的，若裂缝较短，局部在受拉区，一般危险性较小。裂缝深度也是表征之一，通长表面裂缝多是非结构性裂缝，贯穿性裂缝多是结构性裂缝，容易使钢筋锈蚀，危险性较大，应查明原因，根据危险性，采取必要的应急加固措施。

对变形较大的柱应采取扩大截面法进行加固处理，所有受损的梁柱节点核心区均应采取适当措施进行加强处理。

本工程经过可靠的加固处理后可以达到安全使用的要求。